A partir de la desafortunada situación que se presentó entre un piloto de Austral Líneas Aéreas y una controladora de tránsito aéreo nos pareció sumamente importante conversar con Marcelo Belelli, Dirigente Gremial de ATE (Asociación Trabajadores del Estado), quien desde un primer momento respaldó y dio a conocer la realidad en la que se encuentran los controladores día a día.
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| Belelli respondiendo a los medios |
TA: ¿Que opinión te merece la situación que trascendió entre el piloto y la controladora de tránsito?
MB: La situación que se visibilizo, en relación con el intercambio entre una controladora de Tránsito Aéreo y un piloto sirve como un disparador respecto a la situación actual del sistema aeronáutico.
Desde nuestro lugar creemos que no nos podemos quedar en el intercambio fuera de la fraseología que se produjo.
Entendemos que tiene que ser un disparador para que la sociedad tome conciencia sobre la crisis estructural que atraviesa el sector.
La carencia de política Aercomercial, sumado el hecho que en sectores claves de la industria aerocomercial como lo son la ANAC y la EANA, los puestos de gestión son ocupados por personas que no vienen del trabajo en los Servicios de TránsitoAereo y Auxiliares, genera que cuestiones inherentes a la seguridad Operacional no sean tenidas en agenda.
TA: Cabe destacar que Juan Pablo Mazzieri, Secretario de Prensa de APLA, tambien denunció la falta de inversión.
TA: ¿Existe un desinterés o falta de política por parte del gobierno?
MB: Lo que se intenta es desarrollar la industria aerocomercial, con el desembarco de compañías low cost, pero a su vez no está siendo acompañado por inversión en elementos claves para poder tener un servicio seguro y eficiente. No se invirtió en radares de Aproximación, el fortalecimiento del CIPE como lugar clave en la formación de profesionales del área o en los Servicios Auxiliares.
Por todo estas cuestiones desde ATE mantenemos la postura de que el crecimiento aerocomercial se debe dar tomando en cuenta inversión y desarrollo en áreas claves del Estado.
TA: ¿Cuál es la postura que tienen ustedes desde ATE ANAC?
MB: Desde ATE ANAC expresamos nuestro respaldo y la voluntad de acercar posiciones a fin de poner en agenda pública lo fundamental de los Servicios de TránsitoAereo para poder garantizar un sistema aerocomercial seguro y eficiente. Por otro lado desde ya que vamos a acompañar la medida de fuerza del 30 de abril, realizando acciones en todos los aeropuertos del país y acompañado las movilizaciones que se realicen.
Es muy importante que los aeronáuticos salgamos a poner ante la opinión pública la crisis estructural que atravesamos, ya que afecta tanto cuestiones operativas como de índole salarial.
También hay que ser consiente que la falta de organización gremial en EANA genera que se impongan lamentablemente políticas de presión sobre los trabajadores
