Entrevista a Agustín Bertone delegado del departamento de cerificaciones aeronáuticas de ATE ANAC en la provincia de Córdoba

Estuvimos reunidos con Agustín Bertone delegado del departamento de cerificaciones aeronáuticas de ATE ANAC en la provincia de Córdoba hablamos respecto a la situación actual que vive el sector con la pérdida de funciones específicas que generan la puesta en riesgo de las habilitaciones a las aeronaves que circulan el país.

Acta de asamblea DCA CBA

*Cuál es la situación actual del Departamento de Certificaciones Aeronáutica?*

Actualmente el DCA ha tenido que lidiar con la resolución 676-2018 desde hace un año, la cual hace referencia a dejar de Certificar / Legitimar aeronaves de tres de las empresas más grandes del mundo Boeing, Airbus y Embraer. Donde la administración no ha dado respuesta y más aún, no ha dado precisiones de su vigencia, sumado a incongruencias técnicas, legales y discriminatorias hacia otras empresas exponiendo a este departamento en la ejecución de sus tareas.

*Qué riesgo genera el achique en el sector?*

El cuerpo de delegados ha tenido que mantener asambleas constantes para fortalecer el sector ante el silencio por parte de la Dirección Nacional de Seguridad Operacional (DNSO) y sus decisiones arbitrarias, sumado a un potencial cierre por el hecho de encontrarse en el interior del país y no en capital federal.

*Como afecto las decisiones de la conducción de la ANAC el desarrollo del Departamento?*

Ha generado incertidumbres en el aspecto humano y técnico generando una falta de sustento en la toma de decisiones, y exponiendo al trabajador en el desarrollo de sus tareas. La falta de un horizonte claro y el quite de funciones ante esta resolución ha generado un  malestar general, desviando la atención en los quehaceres diarios y comprometiendo de esta manera el factor humano, y la generación del error de manera involuntaria.

*Que definiciones se tomaron desde la asamblea de los trabajadores?*

Mantener la unidad de los profesionales, solicitar justificaciones a las decisiones tomadas, reclamar por la anulación dado que la resolución ha sido emitida mediante resolución ANAC pero no publicada en el boletín oficial, ejecutándola de manera arbitraria, sin consenso de las partes, y ha sido mentada con justificaciones falsas que no se condicen con la realidad.

*Bajo qué situación se encuentran los trabajadores del sector (contratados y planta permanente)?*

Se encuentran en una situación precaria con un tercio (1/3) de los trabajadores contratados desde ya hace varios años, la falta de toma de decisiones y lineamientos por parte del DNSO en lo que respecta a la certificación y especialmente a la resolución 676-2018 que incluso atenta contra la propia revolución de los aviones que esta gestión pretende llevar adelante.

*Van a continuar las medidas de fuerza? Qué medidas?*

Seguiremos con asambleas informativas constantes, generando comunicados y exponiendo la situación problemática del sector de este Departamento de Certificaciones Aeronáuticas, exigiendo que este tema sobre dicha Resolución 676-2018 se ponga en agenda en la reunión del 4 de Octubre por la  Conciliación Obligatoria en la que nos encontramos.
Consideramos que la Asamblea es nuestra herramienta más democrática de tomar decisiones hacia un futuro, la lucha constante sobre este tema que nos compete desde hace ya más de un año nos pone en situación de tomar una potencial medida mayor, logrando un Paro y Movilización en las puertas de ANAC Central reclamando no solo nuestro problema sectorial sino de todos los trabajadores de esta institución (ANAC)

*Que postura van a llevar a la reunión del 4 de octubre?*

Queremos que esta Resolución 676-2018 sea dada de baja dada la forma con al que fue creada reitero sin sustento técnico y legal por eso queremos repuestas, definiciones, exactitud en respeto a las personas que trabajamos en el DCA, que este tema tan importante para la Seguridad Operacional de la Aviación Civil se ponga en agenda y se trate como tal.

*Van a solicitar un ámbito con Federico Gianini?*

Siempre estamos dispuestos al dialogo, pero nunca fuimos atendidos correctamente con personas que realmente tomen decisiones por esto mismo queremos un mediador de la secretaría de transporte quien haga participar al DNSO para exponer las complicaciones de esta toma de decisión de la Administración y las implicancias en la seguridad operacional.

Reunión en medio de la Conciliación obligatoria

Se llevó a cabo la reunión para avanzar en acuerdos, en el Marco de la Conciliacion obligatoria dictada a la Coordinación ATE ANAC, a fin de llegar a la próxima audiencia en la SecretariadeTrabajo con el mayor grado de consenso.

Conciliación obligatoria a ATE ANAC

En dicha reunión participaron los delegados Marcelo Belelli y Carla Mancini, en representación de la Coordinación Nacional de ATE en la ANAC, y se acordó llevar a la conciliación obligatoria en Trabajo propuestas para:

Reencasillamientos.

Pasos a planta permanente.

Indumentaria de trabajo.

La idea es que se lleve adelante cada una de las necesidades de todo el país.*

Desde la Coordinación Nacional de ATE ANAC sostienen que son  el Sindicato con más afiliados en ANAC, por qué  siempre tuvieron la desicion de pelear para que el organismo no desaparezca ni pierda funciones claves, como era un objetivo político de un sector. Mientras algunos se escondían o trataban de acomodarse, ellos nunca dudaron de pelear por cada función y puesto de trabajo.

 Por último cabe destacar que la reunión se realizó en el edificio Central del organismo en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, con el Director de Recursos Humanos, Nicolás Rivas y el encargado del *Departamento de Relaciones Laborales, Gonzalo Echebarena.

Se dictó la conciliación obligatoria a los trabajadores de la ANAC

Lo confirmó a través de un comunicado interno, Marcelo "puma" Belelli, delegado gremial de Ate regional  (Ezeiza - Esteban Echeverría) a todos los compañeros.

Por la hora en la que se dio a conocer la conciliación por parte del Ministerio, Belelli pudo hacer conocer la situación a través de un audio de Whatsapp.

Como él manifiesta esta conciliación refleja la fuerza, la organización y la posición que tiene el sector para condicionar el poder político; tal es así que lo obliga a firmar esta conciliación obligatoria para sentarse a dialogar los problemas que son ya conocidos.

Cabe destacar que a partir de la unidad de los trabajadores y de la pelea en común, mas allá de algunas intenciones de insitar a que los compañeros no participen del derecho a la medida de fuerza, y de la participación de mas de 20 aeropuertos se logra esta conciliación.

En el día de mañana (10/09/2019) se llevaran a cabo asambleas donde se expondrán los alcances de la conciliación, cuando comienzan las reuniones; en el caso de Ezeiza habrá asamblea y conferencia de prensa a las 9 AM. en la puerta 50.

Por último manifestó que se va a reclamar todo lo que haga falta, la certificación, la situación del CIPE, todo lo que tenga que ver con la capacitación de los compañeros.

Sin Vuelos el 10 de Septiembre por paro de ATE ANAC

                                                                 

En una definición de la mesa de Coordinación Nacional de ATE ANAC, se resolvió acompañar la medida de fuerza convocada por el Consejo Directivo Nacional de ATE para el 10 de septiembre.

Marcha de ATE ANAC reclamando sus derechos en aeroparque.

De esta manera se veran afectadas las operaciones aéreas en al menos 20 aeropuertos del país. Dado el poder de fuego de ATE en los servicios auxiliares a la Navegación Aérea (Sanidad Aeronáutica, Servicio de Extinción de Incendio y Control Terretre) se debilita los niveles mínimos de seguridad en los aeropuertos, impidiendo el normal desenvolmiento de los vuelos. Sumado al acompañamiento de áreas administrativas como el CIPE o las cabeceras de región del organismo se verán complicadas las capacitaciones como así también todo tramite administrativo que se deba realizar ante la autoridad aeronáutica.Consultadas fuentes de ATE ANAC nos comentan que la medida de fuerza está sustentada en varias cuestiones, entre las que sobresalen: “ El paso a planta permanente de los contratados, el acceso a cargos de gestión para trabajadores del organismo, la puesta en práctica de la certificación para bomberos aeronáuticos, el convenio colectivo de trabajo sectorial y el pago de la suma de 12000 pesos para los trabajadores de la ANAC, de igual manera a lo que se abonó a los compañeros de EANA, indicando que si hay recursos para esta última, tiene que haber de igual manera recursos para ANAC que es quien fizcaliza a EANA, además de pertenecer ambos sectores al Ministerio de Transporte”.

Es así como ATE ANAC fija postura respecto al posicionamiento puntual del organismo, el cuál desde hace mucho tiempo atraviesa una crisis de financiemiento que deja al límite operativo a la ANAC.

Nos espera un martes complicado, donde los niveles de afectación operativa van a ser altos, por ende la conducción del Ministerio de Transporte como las compañías aéreas tendran que informar a los pasajeros las reprogramaciones y cancelaciones que generen.